12月10日至11日，2025第十屆汽車防腐蝕老化和緊固連接年會在重慶舉行。本屆年會匯聚了來自汽車產業鏈上下游600多位技術專家與領軍企業代表，圍繞材料技術創新和行業標準制定展開交流。會議期間，立邦中國憑借在汽車涂裝及表面處理領域的技術積淀與行業影響力，當選中國汽車工程學會防腐蝕老化分會第三屆委員會的副主任委員單位。由立邦作為副主編單位參與編寫的《汽車涂裝實用電泳技術手冊》亦正式出版發布，為行業高質量發展提供技術支撐。 

立邦當選中國汽車工程學會防腐蝕老化分會第三屆委員會副主任委員單位

汽車防腐蝕老化和緊固連接年會由中國汽車工程學會汽車防腐蝕老化分會主辦，至今已連續舉辦10年，是業內公認的權威技術交流平臺之一。當前，汽車產業正處于綠色化、輕量化轉型關鍵期。輕量化不僅是提升新能源汽車續航、助力“雙碳”目標的重要路徑，更對材料的長效耐久性提出了系統性要求。隨著鋁、鎂合金及復合材料等輕質材料在車身、電池包、底盤等部件的深入應用，如何在實現輕量的同時，確保這些材料在全生命周期內保持可靠的防腐與耐老化性能已成為行業面臨的核心課題 ^[[1]] 。為應對這一趨勢，本屆年會聚焦新材料、新工藝、新方法，凝聚產學研多方力量，致力于推動完善汽車腐蝕防護研究和行業標準體系建設。

年會期間，由立邦擔任副主編參與編撰的工具書籍《汽車涂裝實用電泳技術手冊》正式出版發布。該手冊系統梳理了電泳涂料的工藝開發、性能技術及涂裝生產等關鍵環節，旨在為業界提供權威、實用的工作指導。該手冊進一步完善了汽車涂裝行業技術標準框架，推動涂裝工藝標準化和專業化提升。與此同時，由中國汽車工程學會汽車防腐蝕老化分會主導開展的“全球典型大氣暴露VS試驗室加速腐蝕方法專項研究”大型公益項目也在年會期間正式啟動。立邦將在其天津濱海工廠內，為該項目建設一個標準戶外曝曬試驗場，這也是目前唯一一個由涂料企業提供的同類場地。該場地將模擬渤海灣沿海典型氣候環境，為項目提供真實、穩定的戶外腐蝕暴露試驗條件。此外，立邦也將一并參與制定《汽車零部件全球典型大氣暴露腐蝕試驗與評價方法》，推動建立“中國標準、全球驗證”的汽車防腐蝕性能開發、驗證與評價體系，為中國車企“出?！碧峁┘夹g和標準支撐。

立邦作為副主編單位參與編寫的《汽車涂裝實用電泳技術手冊》正式出版發布

“全球典型大氣暴露VS試驗室加速腐蝕方法專項研究”項目啟動

在推動標準建設的同時，本屆年會進一步聚焦技術前沿，圍繞汽車防腐蝕老化領域的創新工藝與檢測方法展開深度交流。在主題演講環節，立邦表面處理專家劉學忙結合新能源汽車輕量化趨勢，系統分享了立邦在表面處理工藝方面的創新成果。隨著汽車輕量化進程加速，車身及金屬部件材料正從傳統鋼材擴展至鋁材、鍍鋅板、鎂合金等多種輕質基材。為此，立邦推出了第三代薄膜技術，具備更廣泛的基材兼容性。該技術應用于電泳涂裝前，通過有機樹脂在金屬表面形成致密均勻的轉化膜，顯著增強電泳涂層的附著力與整體耐腐蝕性能。相較傳統工藝，第三代薄膜技術將處理溫度從40-45℃降低至約30℃，在南方夏季甚至可實現室溫作業，有效降低生產中的能耗與碳排放。而針對化學活性高、易腐蝕的鎂合金材料，立邦配套開發了無鉻鈍化系統，通過穩定化預處理增強后續涂層均勻性與結合力，為鎂合金在汽車行業的規模化應用提供技術保障。目前，該技術已在多家國內主流車企實現量產應用。

立邦表面處理專家劉學忙發表主題演講 

借助本次大會交流契機，立邦將持續深化與汽車產業鏈各方協同，共同探索新材料、新工藝的應用潛力。未來，立邦將繼續發揮全球化技術與資源優勢，積極助推行業朝著標準化、綠色化的方向邁進。